Фокус: Газ

[1/4]Вид недавно обновленного Prius 2023 года, представленного японским автопроизводителем Toyota перед началом автосалона в Лос-Анджелесе, Калифорния, США, 16 ноября 2022 года. REUTERS/Mike Blake/File Photo Acquire Licensing Права

ДЕТРОЙТ, 23 августа (Рейтер) – Гибридные бензиново-электрические автомобили, возможно, умирают не так быстро, как некоторые прогнозируют, в автомобильном секторе, стремящемся к разработке полностью электрических моделей.

Ford Motor (FN) — последний из нескольких ведущих автопроизводителей, включая Toyota (7203.T) и Stellantis (STLAM.MI), планирующих произвести и продать сотни тысяч гибридных автомобилей в США в течение следующих пяти лет, сообщают отраслевые прогнозисты. сообщил Рейтер.

Компании предлагают гибриды в качестве альтернативы розничным и коммерческим клиентам, которые ищут более экологичный транспорт, но, возможно, не готовы перейти на полностью электрический автомобиль.

«Гибриды действительно служат многим странам Америки», — сказал Тим Гриски, старший портфельный стратег нью-йоркской инвестиционной компании Ingalls & Snyder. «Гибрид — отличная альтернатива чисто электромобилю (и) его легче продать многим клиентам».

Интерес к гибридам восстанавливается, поскольку потребительский спрос на чистую электроэнергию не увеличился так быстро, как ожидалось. Опросы указывают на множество причин невысокого спроса на электромобили: от высокой первоначальной стоимости и опасений по поводу запаса хода до длительного времени зарядки и нехватки общественных зарядных станций.

«Благодаря ужесточению требований к выбросам гибриды обеспечивают более чистый автопарк, не требуя от покупателей перехода на чисто электрические автомобили», — сказал Сэм Фиорани, вице-президент AutoForecast Solutions.

По оценкам S&P Global Mobility, в течение следующих пяти лет гибриды вырастут более чем в три раза, что составит 24% продаж новых автомобилей в США в 2028 году. Продажи чистой электротехники составят около 37%, оставив автомобили с двигателем внутреннего сгорания, включая так называемые «мягкие» гибриды, с долей почти 40%.

По оценкам S&P, в этом году на гибриды будет приходиться всего 7% продаж в США, а на чистые электромобили — 9%, причем на автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) придется более 80%.

Исторически гибриды составляли менее 10% от общего объема продаж в США, при этом Prius, давно выпускаемый Toyota, является одной из самых популярных моделей. Японский автопроизводитель постоянно заявлял, что гибриды будут играть ключевую роль в долгосрочных планах компании по электрификации, поскольку она постепенно наращивает инвестиции в чистые электромобили.

Ford является последним, кто реализует более агрессивные гибридные планы. В своем отчете о прибылях и убытках за второй квартал в конце июля генеральный директор Джим Фарли удивил аналитиков, заявив, что Ford рассчитывает в четыре раза увеличить продажи гибридных автомобилей в течение следующих пяти лет после того, как ранее обещал агрессивное продвижение в сторону полностью электрических автомобилей.

«Этот переход на электромобили будет динамичным», — сказал Фарли аналитикам. «Мы ожидаем, что рынок электромобилей будет оставаться волатильным до тех пор, пока не выявятся победители и проигравшие».

Среди конкурентов Ford General Motors (GM.N), похоже, мало интересуется гибридами в США, в то время как Stellantis последует хеджированию Toyota и Ford, предлагая покупателям в США выбор различных силовых агрегатов, включая гибриды, до тех пор, пока не начнутся продажи чисто электромобилей. По мнению синоптика GlobalData, рост начнется после середины десятилетия.

В своем заявлении GM заявила, что «по-прежнему привержена своему полностью электрическому будущему… Несмотря на то, что в нашем глобальном автопарке будут гибридные автомобили, мы по-прежнему сосредоточены на переводе нашего портфолио на электричество к 2030 году».

Стеллантис сообщил, что гибриды сейчас составляют 36% продаж Jeep Wrangler и 19% продаж Chrysler Pacifica. В дополнение к новым чисто электрическим моделям, которые скоро появятся, «мы очень оптимистичны в отношении гибридов в будущем», сказал представитель.

В этом году производители продают более 60 гибридов в США. Toyota и ее премиальный бренд Lexus продают как минимум 18 различных гибридных моделей, что позволяет японскому автопроизводителю сохранять свою мертвую хватку в этом секторе.

Hyundai и дочерний бренд Kia предлагают семь гибридных моделей, а Ford и Lincoln — шесть. Stellantis предлагает всего три модели, а единственная модель GM, которая должна выйти позднее в этом году, — это гибридная версия спортивного автомобиля Chevrolet Corvette.