10 классических американских роскошных автомобилей 70-х, стоимость которых сейчас растет

Некоторые из этих американских роскошных автомобилей опередили свое время; сейчас они дешевые.

Американская автомобильная промышленность с течением времени претерпела несколько преобразований. От хвостовых плавников 50-х до буйных маслкаров 60-х и удлиненных сухопутных лодок 70-х — отечественные автомобили менялись от одного десятилетия к другому.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 лучших американских автомобилей, определяющих автомобильное совершенство

1970-е годы — одно из самых диких десятилетий, когда дело касается автомобилей. За эти 10 лет в дилерские центры поступило множество фантастических автомобилей. Поскольку американский маслкар оказался под угрозой, роскошные автомобили значительных размеров стали привлекать все больше внимания. Некоторые из этих американских роскошных автомобилей опередили свое время, теперь они дешевы. С учетом вышесказанного, сейчас они дорожают в цене.

С европейской точки зрения, в Америке нет ни одной марки роскошных автомобилей. Истинные ценители точно знают, что в Америке живут два замечательных бренда класса люкс: Lincoln иКадиллак . То, что когда-то было восхитительным и роскошным Кадиллаком, теперь стоит столько же, сколько новенький современный Кадиллак.

Coupe DeVille 70-го года — один из классических американских автомобилей класса люкс, которые никогда не стареют. Несмотря на то, что Coupe DeVille является классикой 53-летней давности, сегодня он выглядит так же изысканно, как и в 1970 году. Под гигантским капотом находится двигатель V8 объемом 472 кубических дюйма, который развивает мощность 375 л.с. при 4400 об/мин и колоссальные 525 Нм крутящего момента при 3000 об/мин.

Форд не известен как люксовый бренд. По сравнению с Меркьюри и Линкольном Форд находится в самом низу шкалы. Желая предложить своим клиентам что-то дополнительное, компания Ford вышла на рынок предметов роскоши, выпустив ставшую культовой модель Ford LTD. Это был один из самых удивительных автомобилей Ford начала 70-х, который не был ни пони, ни маслкаром.

LTD 70-го года, возможно, и является Ford, но он полон сюрпризов. В отличие от других автомобилей Ford той эпохи, LTD получил несколько особенностей, обычно встречающихся в автомобилях Mercury и Lincoln. Помимо роскошных компонентов и отделки, LTD Brougham 70-го года выпускался в лучшем случае с двигателем V8 объемом 429 кубических дюймов, который развивал мощность 360 л.с. при 4600 об/мин и крутящий момент 480 Нм при 2800 об/мин.

General Motors за десятилетия выпустила множество классических моделей. С такими легендарными моделями, как Corvette и Grand National, компания GM неоднократно доказывала, что она полностью способна выполнить свои обещания. С брендом среднего класса Компания Buick, GM, предлагала одни из величайших роскошных круизеров 70-х годов. Лодочный хвост Ривьеры — один из них.

СВЯЗАННЫЕ С: 8 величайших американских роскошных автомобилей, когда-либо созданных

Поскольку в 1971 году было выпущено всего 3175 автомобилей Buick Riviera GS, вполне понятно, что они быстро выросли в цене. Riviera GS оснащен двигателем V8 объемом 455 кубических дюймов, мощностью 330 л.с. при 4600 об/мин и крутящим моментом 455 Нм при 2800 об/мин. Учитывая, что Buick является брендом GM среднего класса, а Riviera GS — лучшим автомобилем в линейке Buick, вполне нормально, что Riviera GS продолжает привлекать покупателей.

Всякий раз, когда имяКрайслер всплывает в разговоре, обычно оно относится к группе, а не к самим машинам. Учитывая умопомрачительные автомобили, такие как Charger R/T 70-го года или Hemi Cuda того же года, вполне понятно, почему настоящие автомобили Chrysler оказались в тени.

Chrysler попал в точку с сенсационным Imperial LeBaron. Выпускавшийся с 1955 по 1983 год, одним из лучших годов для LeBaron стал 1971 год. За его элегантным кузовом скрывается двигатель объемом 440 куб.см. дюймов RB V8, развивающий 335 л.с. при 4400 об/мин и крутящий момент 460 Нм при 3200 об/мин.

Несуществующий автопроизводитель Mercury в последние годы своего существования пережил тяжелые времена. Ни один редуктор не помнит о Меркурии Топазе или Трейсере. Меркурий не всегда был таким. В период своего расцвета у Mercury было несколько отличных автомобилей, в том числе Cougar XR7 и Montego GT.

Хотя Montego в конечном итоге превратился в умеренный седан, когда-то это было великолепное роскошное купе. В 1972 году Montego поставлялся с различными двигателями, включая фордовский 429-кубовый двигатель V8. Обладая мощностью 208 л.с. при 4400 об/мин и крутящим моментом 322 Нм при 2600 об/мин, Montego GT достаточно мощный, чтобы квалифицироваться как роскошное спортивное купе.