Китайские производители электромобилей маршируют в Австралии, поскольку японская доля ICE тает

В Австралии, возможно, наблюдались самые большие за всю историю продажи новых автомобилей в июле и самая высокая доля внедорожников. Но появляются тенденции, которые могут оказать глубокое влияние на будущее австралийского авторынка.

Япония остается доминирующим источником новых автомобилей в Австралии: с начала года было продано 183 000 машин, что с некоторым отрывом лидирует на рынке, а пять автомобилей (все Toyota) входят в десятку лучших автомобилей страны, согласно данным FCAI.

Однако общий объем продаж автомобилей японского производства снизился на 7,5 процента по сравнению с прошлым годом, а доля рынка упала с 31,8 процента до 27 процентов. Доля японских брендов также упала: доля Toyota снизилась с 22,6% до 16,5%, а также снизилась доля Mazda и Mitsubishi.

Китай, однако, сейчас явно является третьим по величине производителем автомобилей для австралийского рынка, почти удвоив свои показатели в 2023 году до 111 705 и по пути обогнав Южную Корею. Ее доля рынка подскочила с 9 процентов до 16,4 процента.

И ключевая часть этого роста в Китае приходится на электромобили – ключевой сегмент рынка, практически игнорируемый японскими автопроизводителями – с Tesla (29 511 в этом году), BYD Atto 3 (7 201), электрической версией популярного автомобиля. Лидируют MG ZS (более 2000) и Polestar 2 (1453).

Tesla базируется в США, но ее Model 3 и Model Y для австралийского рынка теперь производятся в Китае. Polestar также производится в Китае на заводах, принадлежащих его владельцу Geely.

На эти электромобили приходится более половины роста автомобильного производства Китая на австралийском рынке в 2023 году, и этот рост, вероятно, ускорится с полным внедрением в Австралии первых электромобилей по цене менее 40 000 долларов США — BYD Dolphin, MG4, и GWM Ora, а также по мере вступления в силу недавнего снижения цен на Tesla Model Y и Model 3.

Уже в 2023 году доля электромобилей с полным аккумулятором в Австралии почти утроилась до 7,4 процента, а доля мягких гибридов – технологии, на которую Япония сделала ставку – снизилась с 7,7 процента до 7,1 процента. .

Смотрите также:

В 2023 году в Австралии продажи электромобилей с наддувом почти достигли 50 000

Модель Y вернулась на четвертое место по популярности нового автомобиля в июле, продажи электромобилей составили 7 процентов

Джайлс Паркинсон — основатель и редактор The Driven, а также редактирует и основал веб-сайты Renew Economic и One Step Off The Grid. Он проработал журналистом почти 40 лет, в прошлом занимался бизнесом и заместителем редактора Australian Financial Review, а также владеет Tesla Model 3.