Клиенты электромобилей говорят, что могут отменить заказы BYD Atto 3 после раскрытия графика обслуживания

Многочисленные начинающие владельцы электромобилей, ожидающие появления своего BYD Atto 3, выразили разочарование по поводу строгого графика обслуживания, который включает в себя ряд позиций, на которые распространяется более короткая гарантия.

Некоторые даже заявили, что откажутся от своих заказов, сравнивая график обслуживания с графиком обслуживания нового автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Импортер BYD EV Direct должен начать поставки Atto 3 позднее на этой неделе. Компактный электрический внедорожник Atto 3 в настоящее время является самым доступным новым электромобилем в Австралии, его цена начинается от 44 900 долларов США за вариант Standard Range и от 47 900 долларов США за версию Extended Range.

Китайский автопроизводитель является новым игроком на рынке Австралии, и, чтобы заверить потенциальных клиентов в своей надежности, он заключил сделки с уже существующими сетями по обслуживанию, передаче и техническому обслуживанию.

В их число входит совместное с Mycar обучение технических специалистов в 30 мастерских по проведению обслуживания бортовых журналов, а также с Eagers Automotive разработка совместного подхода к опытным центрам, техническому обслуживанию и запасным частям. В общей сложности сейчас существует около 50 мест, которые будут выступать в качестве сервисных центров, и в будущем их будет еще больше.

Многие из более чем 4000 клиентов заказали Atto 3 практически незамеченными, и ни один из них, насколько нам известно, не прошел тест-драйв, по крайней мере, в Австралии.

Теперь выяснилось, что условия гарантии на автомобиль и аккумулятор отличаются от предыдущих заявлений на веб-сайте компании.

В июле на веб-сайте evdirect.com.au было указано, что на Atto 3 предоставляется семилетняя гарантия как на автомобиль, так и на батарею, и что применяются условия и исключения.

Этот URL-адрес теперь перенаправляется на bydautomotive.com.au, а на вкладке на странице обслуживания указано, что «BYD с гордостью предлагает австралийским водителям надежную гарантию на тяговую батарею — 8 лет или 160 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше, а также гарантию на транспортное средство — 6 лет или 160 000 км. 150 000 км, что наступит раньше».

Однако многие товары имеют гораздо более короткие гарантийные сроки, включая трехлетнюю гарантию на мультимедийную систему и другие товары, перечисленные ниже.

График обслуживания Atto 3, опубликованный компанией, включает одно бесплатное обслуживание через 5000 км или три месяца, а затем поочередное второстепенное и основное обслуживание каждые двенадцать месяцев или 20 000 км.

Стоимость второстепенных услуг составляет 190,37 долларов США, а основные услуги варьируются от 504 до 661 долларов США, что в общей сложности составляет около 3100 долларов США. График обслуживания пока не опубликован, и мы обновим эту статью, если он появится.

Зачастую преимуществом электромобиля является снижение затрат на обслуживание, поскольку в автомобиле гораздо меньше движущихся частей, чем в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. Однако водители сравнивают вышеуказанные затраты с затратами на автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

Ожидающие клиенты обратились в социальные сети, чтобы выразить свое удивление и разочарование в ряде тем групп Facebook, по крайней мере три из которых собрали по несколько сотен комментариев каждая.

«Это довольно возмутительно. Я думаю, что для меня это нарушает условия сделки», — сказал один из них.

«Оуууу… кто-то зарабатывает $$$ на обслуживании», — сказал другой.

«Я думал, что плата за обслуживание будет намного меньше, чем у автомобилей с ДВС. Мне кажется, это какой-то грабеж», — сказал третий.

Некоторые заявили, что отменяют свои заказы.

«Эти цены совершенно непропорциональны сервису, необходимому для BEV», — сказал один из клиентов Atto 3. «Это результат необходимости возмещать расходы стороннему агенту по обслуживанию, чего не должен делать ни один другой поставщик электромобилей. Мы отменим наш заказ».

Управляющий директор EV Direct Люк Тодд ответил на запрос The Driven о цене обслуживания и изменении условий гарантии.

Он отвечает: «Что действительно важно знать, так это то, что на данный момент то, что сделали EV Direct, Eagers и Mycar, инвестирует в крупнейшую в Австралии сеть квалифицированного обслуживания электромобилей – мы сделали то, чего никогда раньше не делалось.

Добавив, что сеть магазинов Mycar, обученных электромобилям, расширится до более чем 300 объектов в течение следующих пяти лет, он сказал: «Мы хотим, чтобы люди имели обслуживание премиум-класса – это стратегический план, который действует уже некоторое время. Все дело в том, чтобы предоставить клиенту наилучшие впечатления».