Почему Hyundai Elantra N 2023 года может стать самой выгодной сделкой года по производительности

По словам Бена Харди, в то время как Civic Type R может стать заголовком газет, Hyundai предлагает производительность, разработанную для автоспорта, более чем на 10 000 долларов дешевле.

Трудно представить себе производителя автомобилей за последние годы, который претерпел бы столь же значительные изменения, какХюндай . Бренд, который когда-то использовался как насмешливый пример того, почему бы не купить корейский автомобиль, теперь стал одним из самых именитых и бюджетных.спортивная машинапроизводители.

Бренд Hyundai «N», в частности, серьезно зарекомендовал себя в последние годы, прежде всего благодаря агрессивной стратегии Hyundai по развитию автоспорта. Имея это в виду, ютубер Бен Харди проверил обновленную Hyundai Elantra N 2023 года, чтобы увидеть, как автомобиль выглядит на фоне своих гораздо более дорогих конкурентов.

Hyundai Elantra N 2023 года оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 276 л.с. и крутящим моментом 289 Нм на передних колесах. Elantra N также поставляется либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо, как в случае с этим тестовым автомобилем, с 8-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

Всем этим управляет электронный самоблокирующийся дифференциал Hyundai последнего поколения, который позволяет Elantra N разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды, согласно данным Car and Driver.

СВЯЗАННЫЙ: Пять гонок, две машины: посмотрите, кто победит между VW Golf R и Hyundai Elantra N

Что касается шасси, Elantra N получила значительный вклад от автоспортивного подразделения Hyundai. Гоночный автомобиль Elantra N TCR уже зарекомендовал себя как автомобиль-победитель: Hyundai выигрывает в своем классе два года подряд на изнурительных гонках «24 часа Нюрбургринга», а в 2022 году финиширует со счетом 1–2.

Нюрбургринг печально известен как один из самых тщательных испытательных полигонов для любого дорожного или гоночного автомобиля, так что это был немалый подвиг.

В результате система подвески Hyundai с электронным управлением в сочетании с разработанной в автоспорте задней жесткой балкой H-образной формы и 4-точечным кольцом стойки означает, что автомобиль остается ровным, но при этом он гораздо более комфортен на дороге, чем Hyundai Kona N и новый. Honda Civic Type R, по словам Бена.

Elantra N также оснащена липкими 245-дюймовыми шинами Michelin Pilot Sport 4s по всему периметру, 19-дюймовыми колесами и более крупными передними дисками диаметром 360 мм. Бен хвалит сочетание сцепления с дорогой, торможения и комфорта, а также впечатлен агрессивным шумом системы регулируемого выхлопа, когда автомобиль находится в режиме «N».

По словам Бена, Elantra N также практична: у нее фантастическое пространство в багажнике, место для ног сзади и пространство над головой. Интерьер также хорошо отделан: части отделки и сиденья отделаны алькантарой.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 причин, почему любителям редукторов следует рассмотреть Hyundai Elantra N

Бен также является большим поклонником передних ковшеобразных сидений, а также хвалит количество стандартного оборудования и отзывчивость информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном.

Стоимость Hyundai Elantra N 2023 года начинается всего с 32 900 долларов, что ниже, чем у его основных конкурентов Volkswagen и Honda более чем на 10 000 долларов. В то время как у VW может быть более престижный значок и лучшее качество интерьера, а у Honda может быть право похвастаться временем на трассе, Бен считает, что Elantra N, возможно, гораздо более выгодна, чем оба.

Источник: YouTube @ Бен Харди, Hyundai, Автомобиль и водитель.

Подписываясь, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности и можете время от времени получать сообщения о сделках; вы можете отказаться от подписки в любое время.

Каллум МакХью — заядлый автолюбитель, влюбленный во все, что касается автомобилей. Он вырос на севере Шотландии и с двух лет увлекся наблюдением за раллийными автомобилями, проносящимися по сельской местности Хайленда очень и очень боком. С тех пор он стал заядлым фанатом автоспорта и откажется от всех планов по просмотру последнего этапа чемпионата IMSA Weathertech Championship. Каллум также имеет диплом с отличием в области журналистики и ранее писал о тюнингованных автомобилях JDM, различных категориях автоспорта и гонках-симуляторах.