Для японских автомобилей хорошая производительность диска сцепления двигателя

Базовая информация.

Модель №.	Диск сцепления
Применение	Машина
Рабочий режим	Объединение сил
Рабочее состояние	Связь
310	Композитный материал
380	Композитный материал
225	Композитный материал
275	Композитный материал
215	Композитный материал
180	Композитный материал
200	Композитный материал
Транспортный пакет	Коробка, деревянный поддон
Спецификация	160-430композитный материал
Товарный знак	Манбаоро EXasD ХанЛи Хуали Daikin Эксетер
Источник	Китай
Код ТН ВЭД	8708931090
Производственная мощность	100000 шт.

Описание продукта

Производительность и преимущество продукции:
Мы специализируемся на производстве различных крышек сцепления для дисков сцепления и постепенно разработали более 600 моделей диаметром от 160 мм до 430 мм для различных транспортных средств: легковых автомобилей, коммерческих автомобилей, тракторов, грузовиков, вилочных погрузчиков, сельскохозяйственной техники, автобусов и т. д. Модель. Типы автомобилей включают различные китайские автомобили, Mitsubishi, Isuzu, Hino и другие японские модели. Hyundai, Daewoo и другие корейские модели. Лада и другие российские модели. PEUGEOT, Renault, Fukang, Mercedes-Benz, Tata, Volvo, Scania, MAN, HOWO, Iveco, Volkswagen и т. д.
В соответствии со стандартом тестирования автомобильных дисков сцепления в сухом состоянии наши продукты для дисков сцепления были протестированы, и результаты показали следующие результаты: 1. Испытание на превышение скорости: постоянное увеличение скорости вращения диска сцепления до 8000 об/мин при температуре 250 градусов и поддержание скорости в течение 5 минут, нет. трещины и повреждения диска сцепления. 2. Испытание на усталость: максимальный крутящий момент диска сцепления не менее 75% от первичных данных, после повторного использования 3,5X 106, крутящий момент демпфирования трения не менее 60% от первичных данных; 3, повышение температуры. Испытание: запустите диск сцепления 10 раз, средняя температура менее 10 градусов Цельсия. 4. Испытание динамического момента трения: после соприкосновения диска сцепления с рабочей поверхностью, когда контактная поверхность превышает 80% при 1500 об/мин, заставьте фрикционный диск скользить до трения. Поверхность до 250 градусов Цельсия, динамический момент трения блока диска сцепления не менее 0,3 Нм/см2. Динамический момент трения при температуре 250 градусов Цельсия, не ниже 70% от значения при комнатной температуре. 5. Испытание на скорость износа фрикционной поверхности: после соприкосновения узла диска сцепления с рабочей поверхностью, когда контактная поверхность превышает 80% при 1500 об/мин, включается сцепление. пластина 1X104 раза, степень износа поверхности трения не более 0,65 мм, без трещин, без пузырей и без открытых заклепок.