Президент Байден передает Китаю ключи от американской автомобильной промышленности

Президент Байден и демократы вынуждают американцев перейти на электромобили в течение следующего десятилетия, одновременно повышая цены на транспортные средства и топливо, которые большинство американцев используют каждый день. Эта радикальная программа делает жизнь недоступной, ограничивает выбор транспорта и дает Китаю ключи к американской автомобильной промышленности.

Как сказал председатель Роджерс, мы не можем следовать примеру Китая:

[EPA] предлагает, чтобы две трети автомобилей, почти 70 процентов автомобилей к 2032 году, должны быть на 100 процентов электрическими, а не гибридами, не подключаемыми гибридами, не водородными или какими-либо другими технологиями. 100 процентный аккумулятор электрический. Это цель Китая, это его повестка дня. С каких это пор Соединенные Штаты Америки следуют примеру Китая?

Я слышал от многих своих коллег, я слышал от министра энергетики, что нам нужно следовать примеру Китая. Я не согласен. Я не согласен ни на секунду. И это предлагаемое правило является оскорблением представительного правительства. Это оскорбление избранных представителей народа, и фактически это оскорбление каждого американца.

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО:Китай контролирует подавляющее большинство критически важных полезных ископаемых, добывающих, перерабатывающих и производящих электромобили, и будет продолжать делать это до 2032 года.

БОЛЬШАЯ ФОТОГРАФИЯ: Мертвая хватка Китая на этих важнейших участках цепочки поставок электромобилей дает ему все больший контроль над мировым рынком, одновременно позволяя китайским производителям предлагать все более конкурентоспособные цены на свои электромобили. Растущее доминирование Китая на рынке электромобилей недавно было подробно освещеноПОЛИТИКА:

Репутация китайских автопроизводителей быстро изменилась: от производителей низкокачественных подделок они стали настоящими конкурентами западных брендов. Ее внутренний рынок затмевает любой другой: в прошлом году было продано 27 миллионов автомобилей по сравнению с 13,75 миллионами легковых автомобилей и легких грузовиков в США и 9,25 миллионами автомобилей в ЕС.

Лидерство страны в производстве электромобилей еще более выражено.

В прошлом году в Китае было зарегистрировано 5,4 миллиона аккумуляторных электромобилей — две трети мирового количества. Он также контролирует около 76 процентов мировых мощностей по производству аккумуляторных элементов и жестко контролирует сырье, используемое для их производства. Это дает автопроизводителям страны стратегическое преимущество и возможность производить электромобили с меньшими затратами.

[…]

По данным Главного таможенного управления Китая, в прошлом квартале Китай впервые в истории обогнал Японию и стал ведущим мировым экспортером автомобилей.

Не смотрите дальше Европы, чтобы увидеть, что ждет Америку в будущем, если она продолжит идти по пути правительственных мандатов и ограничений, которые уступают наше автомобильное лидерство Китаю:

Мандат ЕС на экологически чистые автомобили к 2035 году, который поддержали в Великобритании, является необходимым открытием китайских брендов... «Транспорт и окружающая среда», зеленая неправительственная организация, считает, что китайские фирмы могут захватить от 9 до 18 процентов рынка полностью электрических автомобилей к 2025 году. .

Национальное статистическое управление Германии сообщило в мае, что импорт электромобилей китайского производства (как отечественных брендов, так и западных автопроизводителей, таких как Volkswagen, строящийся в Китае) составил 28 процентов всего импорта электромобилей в первом квартале этого года. Это в три раза больше, чем за тот же период 2022 года.

Преимущество Китая двойное. Ее производители электромобилей не несут унаследованные затраты европейских автопроизводителей по переходу от двигателей внутреннего сгорания. А благодаря своему обширному внутреннему рынку Китай взломал правила недорогого производства аккумуляторных элементов — основной стоимости электромобиля.

КЛИКНИТЕ СЮДАчтобы прочитать полную историю POLITICO.

НИЖНЯЯ ГРАНИЦА: Ранее в этом месяце Китай объявил, что они будут ограничивать экспорт в США некоторых полезных ископаемых, которые имеют решающее значение для электромобилей, предупреждая о том, как они планируют использовать свой контроль над технологиями электромобилей против Америки. Демократы и администрация Байдена играют на руку Китаю, предоставляя правительственные мандаты сверху вниз, которые вынуждают переход на электромобили. Это еще больше укрепит позиции Китая в американской автомобильной промышленности и может привести к тому, что к 2035 году автомобили из Китая станут одним из немногих доступных вариантов, оставшихся для американцев.