Встречайте Voge 525R

Он оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 494 куб.см и мощностью на 10 лошадиных сил больше, чем у 390 Duke.

Подумайте о мотоциклах-нейкедах для начинающих, и KTM 390 Duke обязательно появится. Он доминирует в этой категории уже почти десять лет благодаря своей мощной силовой установке и впечатляющей динамике езды. Черт возьми, за последние годы Team Orange даже сделала его надежным. Однако дни доминирования маленького герцога могут скоро закончиться из-за агрессивного нападения китайского Воге. В 2023 году азиатский производитель велосипедов представил новый Voge 525R, который нацелен на сегмент нейкедов начального уровня. Что еще более важно, он превосходит KTM в нескольких аспектах.

СВЯЗАННЫЙ: Новый Voge 525RR — это кошмар CFMoto 450SR из Китая

В отличие от большинства китайских предложений, Voge 525R имеет свой собственный дизайн. И это хорошо выполненная работа. Наверху находится большая, агрессивная полностью светодиодная фара, окруженная мускулистым крылом и острыми кожухами бензобака, доходящим до вилки. Задняя часть сохраняет спортивный дух, благодаря приподнятому разделенному сиденью, напоминающему спортивный мотоцикл, и изящному заднему фонарю. Все это увенчано двумя яркими ливреями с легкосплавными дисками соответствующего цвета.

Что касается характеристик, то здесь 525R, несомненно, китайский, то есть загружен до краев. Он может похвастаться проскальзывающим сцеплением, полностью светодиодными фарами, регулируемыми рычагами, возможностью подключения к смартфону и системой контроля давления в шинах — все это доступно через большой TFT-дисплей.

Под капотом 525R находится двухцилиндровый двигатель объемом 494 куб.см, мощностью 53 лошадиных силы и крутящим моментом 50 Нм (36,8 фунт-футов). Мощность передается на заднее колесо через шестиступенчатую коробку передач, обеспечивая заявленную максимальную скорость более 100 миль в час. Для справки: 390 Duke развивает мощность всего 43 лошадиных силы от своего одноцилиндрового двигателя объемом 373 куб.см.

А как насчет подкреплений, спросите вы? Что ж, Voge оснастил нейкед 43-миллиметровой перевернутой вилкой и моноамортизатором, оба от KaYaBa. Они соединены с 17-дюймовыми колесами с десятью спицами, закрепленными двойными лепестковыми роторами диаметром 320 мм и одним ротором диаметром 280 мм спереди и сзади соответственно. На обоих концах установлены суппорты Nissin. Двойные верхние диски должны обещать хорошую управляемость, учитывая, что мотоцикл весит не такие уж и скромные 414 фунтов (в мокром состоянии). Между тем, еще одним примечательным аспектом является сверхнизкая высота седла, составляющая 785 мм, что на 45 мм меньше, чем у KTM.

СВЯЗАННЫЙ: У Kawasaki Eliminator 400 уже есть китайский враг

Хотя Voge не прокомментировал свое появление в Америке, производитель велосипедов протягивает свое руку через пруд в Европе и Великобритании. Так что, если 525R преуспеет там, он может помочь Voge позднее расширить операции в Северной Америке. Да, и если вы сомневаетесь в этом бренде, вы должны знать, что Voge происходит от китайского гиганта Loncin. Последний уже более 15 лет сотрудничает с BMW Motorrad и производит двухцилиндровый двигатель объемом 853 куб.см, установленный на F 850 ​​GS.

Пунья — заядлый мотоциклист, который всегда готов покататься по каньонам или на гоночную трассу. Он утверждает, что его навыки верховой езды лучше, чем навыки письма, хотя он работал с некоторыми всемирно известными автомобильными веб-сайтами.