Европейский б/у

03 августа 2023 г.

02 августа 2023 г.

01 августа 2023 г.

31 июля 2023 г.

Остаточная стоимость (RV) в июле на европейских рынках подержанных автомобилей оставалась стабильной. Коммерческие автофургоны, представленные в процентах от первоначальной прейскурантной цены (%RV), показали лишь незначительные отклонения для 36-месячных автомобилей при пробеге 60 000 км.

Великобритания испытала наибольшее снижение в месячном исчислении. Падение на 2,1% привело к тому, что уровень %RV в стране составил 62,6%. Между тем, во Франции наблюдался наибольший рост %RV: его значения увеличились на 0,7% и достигли 56,3%.

В стране также наблюдался наибольший рост абсолютной остаточной стоимости – на 2,3% по сравнению с июнем. Таким образом, средняя стоимость 36-месячного автомобиля во Франции составляет 19 700 евро по сравнению с 19 235 евро в предыдущем месяце. В Австрии произошло одно из крупнейших снижений стоимости: цены выросли с 22 205 евро в июне до 21 844 евро в июле (снижение на 1,3%).

Хотя на многих европейских рынках в июне продажи подержанных автомобилей увеличились, в июле в некоторых странах этот процесс значительно замедлился. После месячного снижения на 14,4 дня в июне скорость продаж в Италии увеличилась на 17,2 дня в прошлом месяце. Второй по величине рост произошел в Испании, где подержанные автомобили провели на привокзальной площади дополнительно 9,8 дня.

Подержанные автомобили продавались быстрее только в Австрии и Швейцарии: на продажу ушло на 2,2 и 0,8 меньше дней соответственно, чем в июне. Для Австрии это второй месяц подряд более высоких продаж: общее количество продаж в июле снизилось до 71,9 дней. Но впервые в этом году Швейцарии удалось переломить тенденцию к замедлению продаж, которое сейчас составляет 80,4 дня.

Месячные изменения индекса объема продаж (SVI) и индекса объема активного рынка (AMVI) показывают, что на большинстве рынков в июле наблюдался значительный рост спроса по сравнению с предложением. В Швейцарии наблюдался наибольший рост SVI - на 20,2% по сравнению с июнем, тогда как AMVI упал на 2,2%. Единственным исключением стала Италия, где снижение спроса на 24,9% было омрачено ростом предложения на 0,8%.

Нажмите здесь, чтобы открыть интерактивную панель управления

Интерактивная ежемесячная панель мониторинга рынка рассматривает Австрию, Францию, Германию, Италию, Испанию, Швейцарию и Великобританию. Он включает в себя разбивку ключевых показателей эффективности по типам топлива, включая автомобили на колесах, прейскурантные цены на новые автомобили, дни продаж, объем продаж и индексы объема активного рынка.

Стоимость жизни в Австрии в этом году постоянно росла по сравнению с 2022 годом. Однако индекс объема продаж показал более сильный спрос в июле: рост в месячном исчислении составил 3,1%, а в годовом исчислении - на 1,3%. В этом месяце также наблюдалось увеличение на 3,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объема поставок автомобилей в возрасте от двух до четырех лет. Но стоит признать, что в 2022 году предложение было заметно ниже по сравнению с периодом до COVID-19.

Среднее количество дней, необходимое для продажи подержанного автомобиля, снизилось до 71,9 в июле после значительного роста в первой половине года. В целом, такое развитие событий подтверждает замедление спроса. Гибридные электромобили (HEV) продавались быстрее всего за месяц, в среднем около 56 дней, за ними следуют дизельные автомобили — 70 дней, бензиновые автомобили — 71 день и подключаемые гибриды (PHEV) — около 82 дней. Электромобили с аккумуляторной батареей (BEV) продавались медленнее, около 94 дней.

«Поскольку спрос ослаб и предложение улучшилось, процентная доля 36-месячных автомобилей немного снизилась на 0,3% по сравнению с июнем, достигнув в среднем 54,1%. Это означает прирост на 2,1% в годовом исчислении, но показывает, что давление на автомобили на колесах увеличивается», — сказал Роберт Мадас, региональный руководитель отдела оценки Eurotax (входит в Autovista Group) в Австрии, Швейцарии и Польше.

У HEV была наибольшая доля торговой стоимости RV - 57,9%, за ней следовали PHEV (53,4%), дизельные автомобили (54,3%) и бензиновые автомобили (55,1%). BEV сохранили самое низкое значение на уровне 47,7%. Можно ожидать усиления давления на автодома по мере восстановления предложения и падения спроса. Таким образом, стоимость автофургонов 36-месячных автомобилей останется относительно высокой, хотя и будет следовать тенденции к снижению.

«По прогнозам, средний процент RV 36-месячного автомобиля с пробегом 60 000 км к концу этого года будет примерно на 2,4% ниже, чем в декабре 2022 года. Что касается следующего года, ожидается, что% RV снизится примерно на 3,4% в годовом исчислении из-за растущее предложение и сокращающийся спрос», — добавил Мадас.